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  羊城晚報訊 記者景瑾瑾報道:佛山年票收費標準,繼之前兩次調整後,將要再次做出調整。11日,佛山召開了營運類年票降價聽證會,營運類車輛年票最高降幅或將達到50%。
  根據聽證會上提供的兩種方案,其中方案一變動較大,年票統一營運與非營運車型的年票收費標準,並將原營運類車輛年票標準下調30%至50%。二類車輛12座(含12座)以下轎車、客車,1噸以下貨車從現行標準1840元/車·年,擬下調至1280元/車·年,下調幅度為30%。13至20座(含20座)客車,1噸(含1噸)至2噸(含2噸)貨車從2300元/輛·年,調至1520元/輛·年,降幅34%;此外三類、四類車也分別有30%和36%的降幅。五類車降幅最大,15噸以上貨車和各種集裝箱車,擬從現行的8200元/輛·年下調至4090元/輛·年,下調幅度高達50%。
  方案二仍按現行辦法,設置營運、非營運車型兩種收費標準。二類營運車繼續執行現行年票標準,三至五類營運車則在現行收費標準上下調25%至31%。
  “目前貨運業處於低谷狀態”,來自南海小塘塘安運輸公司的鄧繼勤表示支持降價。廣東世必達物流公司李文銳也表示,為了治理大氣污染,交通堵塞等問題,近年來佛山逐步“限貨”。不少貨運車輛“無路可走”,只能上高速,並不能完全享受年票“福利”。
  聽證參加人應到9人,實到9人。其中7人支持方案一,2人支持方案二。來自佛陳公路發展公司的李開能,以及來自高明明和公路聯營公司的區海源均支持方案二。區海源表示,“降低收費標準是必要的,也是好的,但幅度不要太大。”
  不過說起年票,佛山的車主們最想知道的,就是年票費的最終流向。
  對此,佛山市發改局副局長周和平表示,年次票收入存入各區路橋公司專戶,按月上繳財政專戶,市財政局將收入扣除水利基金後返還市路橋公司,主要用於返還原有收費項目公司和日常管理費用。
  “佛山市2003年至2014年,年次票收入預計為155.28億元,預計支出合計177.52億元,其中,撤站還貸161.55億元,水利基金3.92億元,建站維護及管理費12.05億元。支出比收入多了22.24億元。”周和平透露。
  據介紹,目前還有38個收費公路項目需年次票收費償還。預計截至2014年12月31日,納入佛山市年票制收費項目的債務餘額預計為63.93億元;若按現時還貸方式和利率不變的情況下,加上利息、小維費、稅金、項目管理費後,債務總額預計為67.05億元。
  (佛山讀者詳見佛山新聞)編輯:李傑  (原標題:佛山營運類車輛年票最高或降價五成)
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