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　　羊城晚報訊 記者景瑾瑾報道：佛山年票收費標準，繼之前兩次調整後，將要再次做出調整。11日，佛山召開了營運類年票降價聽證會，營運類車輛年票最高降幅或將達到50%。
　　根據聽證會上提供的兩種方案，其中方案一變動較大，年票統一營運與非營運車型的年票收費標準，並將原營運類車輛年票標準下調30%至50%。二類車輛12座（含12座）以下轎車、客車，1噸以下貨車從現行標準1840元/車·年，擬下調至1280元/車·年，下調幅度為30%。13至20座（含20座）客車，1噸（含1噸）至2噸（含2噸）貨車從2300元/輛·年，調至1520元/輛·年，降幅34%；此外三類、四類車也分別有30%和36%的降幅。五類車降幅最大，15噸以上貨車和各種集裝箱車，擬從現行的8200元/輛·年下調至4090元/輛·年，下調幅度高達50%。
　　方案二仍按現行辦法，設置營運、非營運車型兩種收費標準。二類營運車繼續執行現行年票標準，三至五類營運車則在現行收費標準上下調25%至31%。
　　“目前貨運業處於低谷狀態”，來自南海小塘塘安運輸公司的鄧繼勤表示支持降價。廣東世必達物流公司李文銳也表示，為了治理大氣污染，交通堵塞等問題，近年來佛山逐步“限貨”。不少貨運車輛“無路可走”，只能上高速，並不能完全享受年票“福利”。
　　聽證參加人應到9人，實到9人。其中7人支持方案一，2人支持方案二。來自佛陳公路發展公司的李開能，以及來自高明明和公路聯營公司的區海源均支持方案二。區海源表示，“降低收費標準是必要的，也是好的，但幅度不要太大。”
　　不過說起年票，佛山的車主們最想知道的，就是年票費的最終流向。
　　對此，佛山市發改局副局長周和平表示，年次票收入存入各區路橋公司專戶，按月上繳財政專戶，市財政局將收入扣除水利基金後返還市路橋公司，主要用於返還原有收費項目公司和日常管理費用。
　　“佛山市2003年至2014年，年次票收入預計為155.28億元，預計支出合計177.52億元，其中，撤站還貸161.55億元，水利基金3.92億元，建站維護及管理費12.05億元。支出比收入多了22.24億元。”周和平透露。
　　據介紹，目前還有38個收費公路項目需年次票收費償還。預計截至2014年12月31日，納入佛山市年票制收費項目的債務餘額預計為63.93億元；若按現時還貸方式和利率不變的情況下，加上利息、小維費、稅金、項目管理費後，債務總額預計為67.05億元。
　　（佛山讀者詳見佛山新聞）編輯：李傑　　（原標題：佛山營運類車輛年票最高或降價五成）